万吨“巨无霸”空中45分钟旋转45度太焦高铁白水河特大桥成功转体

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楚天都会报9月7日讯(记者吕锐 通信员肖帆 刘皓 谢万明)4日上午8时许,正在中铁十一局太焦高铁10标项目白水河特大桥施工现场,跟着四台牵引机的轰鸣发动,沉达14200吨的桥体平稳上跨太焦铁既度...

  楚天都会报9月7日讯(记者吕锐 通信员肖帆 刘皓 谢万明)4日上午8时许,正在中铁十一局太焦高铁10标项目白水河特大桥施工现场,跟着四台牵引机的轰鸣发动,沉达14200吨的桥体平稳上跨太焦铁既度后成功合龙。标记着太焦高铁白水河特大桥成功转体,为来岁太焦高铁全线建成通车奠基了根本。

  太(原)焦(做)高铁起自山西省太原市,经山西晋中市、长治市、晋乡村,白水河终至河南省焦做市,全长362.1千米,个中山西境内328.2千米,河南境内33.9千米,设想时速250千米。中铁十一局太焦高铁10标项目全长24.56千米,个中白水河特大桥长633.02 米,为全线沉难点节制性工程。

  本次转体的白水河特大桥采取程度转体法施工,转体段为160米T构持续梁从桥,白水河逾越运输忙碌的太焦铁既余吨,为不均衡转体,需正在转体桥一段另配沉60吨,是全线转体最沉、跨度最大、平安风险最高、难度最大的不均衡转体桥,也是山西省同时逾越既有铁取河道中吨位最沉、跨度最大的转体桥。

  据悉,该大桥3号墩(转体对接处)桩基、承台、墩身紧邻既施工(承台离太焦铁既米),既堑边坡为岩质峭壁边坡,白水河施工平安防护压力大,施工平安风险高。

  太焦高铁是山西和河南两省计划的“十二五”严沉交通根本设备工程,同时也是是毗连山西、河南两省和太原乡村群、华夏经济区的主要经济纽带;正在郑州取正正在扶植的郑(州)合(肥)交代(郑焦城际铁已于2011年通车),构成“米”字型高铁网中主要一“捺”,仍是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南内地最便利通道;建成通车后,太原到郑州由本来经由全程4个多小时,延长至不到2个小时,将极大地推进山西省、河南省经济取社会成长。


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